De wielen zijn gedraaid uit plakken gietijzer. Het contergewicht en de druppel zijn nadien in de binnenzijde van het wiel gesoldeerd.
De koppelingshaak vooraan is functioneel uitgevoerd, dmv linkse en rechtse schroefdraad.
Om de cilinders te smeren wordt er een oliepomp voorzien, deze wordt permament aangedreven door een wielas. Het pompje is oscilerend, dus als de zuiger omhoog gaat wordt er olie aangezogen en als de zuiger naar beneden gaat wordt de olie weggeperst.
De onderdeeltjes van de pomp:
Het volledig gemonteerd pompje, de behuizing doet dienst als oliereservoir.
De wielen worden onderling verbonden door een koppelstang
De waterpomp is gemonteerd tussen het chassis.
Voila, dat was het voorlopig.
